人民網西安6月30日電 （記者白鴿、賈凱璐）6月30日上午9時16分，G3966次智能復興號動車組從全新投用的西安東站緩緩駛出，一路穿山越嶺，奔赴湖北十堰東站，標志著西安至十堰高速鐵路正式開通運營、西安至武漢高速鐵路通道全線貫通，西北與華中地區間新添高鐵大動脈。

即將駛出西安東站的G3966次智能復興號動車組列車。尤艇攝

作為“十五五”開局之年建成投運的首條時速350公裡高鐵，西十高鐵是西部高鐵網的重要組成部分，線路北接西延高鐵、南連漢十高鐵，可直達武漢、襄陽等華中主要城市。通車后，西安東至十堰東最短旅行時間為1小時10分，至襄陽東為1小時40分，至漢口最快為2小時41分，大幅壓縮時空距離。

西十高鐵是陝西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”，新建正線長257公裡，其中陝西省境內171公裡，湖北省境內86公裡。途經陝西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東7站。出陝通道進一步拓寬——它經十堰接入已建成的漢十高鐵，西北地區與華中地區聯系更加緊密。

G3966次智能復興號動車組列車沿西十高鐵馳騁。閆竹青攝

為最大化釋放線路價值，鐵路部門優化西十高鐵運營開行方案，充分激活跨區域人員流動活力。西安鐵路局客運部劉桐飛介紹：“西十高鐵開通后，西安東站新增直達武漢、十堰、襄陽等方向動車組，每日開行動車組列車29對，跨省通勤、商務出行、旅游客流同步釋放。”依托西安東站千萬級旅客輸送能力，西十高鐵將全面暢通區域人流、物流、信息流、資金流循環通道。

西十高鐵的投運，也同步帶動全國鐵路運行圖優化升級，讓西安鐵路樞紐的運力布局更趨科學合理。7月1日新圖實施后，西安至成都、延安、銀川方向的27對動車組列車由西安北站調整至西安東站始發終到，西康鐵路26.5對普速旅客列車停靠西安東站並辦理客運業務，西安各客運樞紐站分工更加科學、運輸能力得到進一步釋放。