傍晚，西安昆明池波光粼粼，一艘白色游船載著游客緩緩駛過——沒有舵手，沒有方向盤，它自己會走、會轉彎、會避讓。同一片水域中，另一艘清潔船正自動打撈水面落葉，像一台水上的“掃地機器人”。

西安昆明池上的無人清潔船。 人民網 李雨蔚攝

這些無人船，都來自一家土生土長的陝西企業——陝西歐卡電子智能科技有限公司（以下簡稱“歐卡智舶”）。2017年，歐卡智舶從西北工業大學的創新創業計劃中孵化起步，如今產品已落地超13個國家，上千艘無人船工作在各地水域，歐卡智舶也成為民用無人船領域出貨量全國第一的潛在獨角獸企業。

一家身處內陸的科技企業，何以在水面智能這一前沿賽道成為領跑者？近日，“開局之年看中國·奮進陝西譜新篇”採訪團深入歐卡智舶調研採訪，解碼這家潛在獨角獸企業背后的陝西路徑。

技術突圍：從護城河駛向全球

2023年初，歐卡智舶自動駕駛游船正式在西安護城河啟航。

“正式投入運營的時候正值春節假期，智能游船‘圍爐煮茶’在網絡上意外走紅，這種古典與科技結合的水上體驗項目，引來不少游客打卡。”歐卡智舶品牌營銷負責人陽英娟告訴記者，截至目前，護城河智能游船項目運營良好，有不少外國游客體驗過后也為中國的“水上黑科技”點贊。

船隻運行中可以實現完全自主化，在於歐卡智舶自主研發的ORCA-APAS智舶系統。企業測試部主管李聰告訴記者，該系統可以通過激光雷達、毫米波雷達、攝像頭構建“感知層”，以海洋AI算法大模型完成“決策層”，再以自研控制器精准執行“控制層”，從而實現從感知、決策到執行的全鏈路自閉環。

簡而言之，歐卡智舶所做的，正是將具身智能從實驗室延伸到水面，讓船有了“眼睛”“大腦”和“手腳”，讓無人船的“駕駛習慣”盡可能地接近人類船長。

西安昆明池的無人駕駛游船項目。受訪者供圖

搭載智舶系統的清潔船，可自主完成清漂、割草等全流程作業，顯著緩解了河湖水域保潔壓力﹔智能游船，則可實現自主航行、智能避障、自動靠離泊，將觀光游玩升級為沉浸式水上體驗﹔面向游艇、公務艇、大型商貨船，它又可以完成AI預判、高級輔助駕駛等工作。

近日，在第四屆天津國際航運產業博覽會上，中國船級社（CCS）向歐卡智舶頒發“智能靠離泊系統”與“智能橋梁避碰系統”兩項產品型式認可証書，標志著船舶輔助駕駛在關鍵場景的智能應用上取得了新的突破。

至此，歐卡智舶已累計獲得無人艇感知與自主航行系統、船舶智能航行系統、船舶智能靠離泊系統、船舶智能橋梁避碰系統四項產品的CCS權威認可，成為國內在船艇智能駕駛領域獲得認証產品數量最多、覆蓋場景最全的企業。

以新技術賦能核心文化場景，讓技術在與真實環境的碰撞中成熟，這正是“科技+文旅”融合的陝西實踐。

破壁與開放：獨角獸企業成長的陝西土壤

“十五五”規劃綱要將具身智能列為未來產業重點發展方向，綠色船舶被國務院國資委納入超前謀劃的前沿賽道，智能船舶也被列為“十五五”時期重點發展領域。無海亦能逐浪，陝西正跳出地理區位局限，以科創核心優勢開辟出差異化發展的新路徑。

依托科技成果轉化“三項改革”，陝西為科研人員解決了成果轉化的后顧之憂，也讓教師可以“帶著編制辦企業”，極大降低了創業的制度門檻。秦創原則是這場改革的“加速器”，從團隊孵化到政策對接，再到場景落地，為企業提供了全鏈條支撐。制度通道打通后，還要讓技術有地方“練”——依托省內豐富的文旅資源和34條工業產業鏈，陝西持續開放各類應用場景，為具身智能技術迭代提供充足的“訓練場”。

仝人智能科技（西安）有限公司研發的具身智能四足機器人。人民網記者 孫挺攝

歐卡智舶正是從這創新鏈上“長”出來的代表之一。

截至目前，陝西省已有11萬余項職務科技成果實現資產單列管理，超4.8萬項成果成功轉移轉化，新成立科技成果轉化企業超3000家，1300多名科研人員憑借轉化實績獲得職稱晉升。

從西安護城河的一艘游船，到跨越13國水域的千艘無人船，這家內陸企業駛向全球的航程，正是陝西以制度創新和場景開放推動科技與產業深度融合的探索實踐。（實習生聶珥雙參與採寫）

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