4月15日9時50分，HH-200航空商用無人運輸系統完成首飛。

 4月15日9時50分，由中國航空工業集團自主研制的HH-200航空商用無人運輸系統（以下簡稱“HH-200”），在航空工業民機試飛中心渭南運營基地平穩降落，圓滿完成首飛。飛機各系統工作正常、飛行姿態平穩、整體狀態良好，順利完成預定飛行科目。此次成功首飛，標志著我國大型商用無人運輸裝備研發及應用取得新進展。

中國航空工業集團試飛員劉心暢介紹：“飛行過程中，HH-200飛行狀態穩定，響應地面指令准確迅速，空地配合非常流暢。”

HH-200採用方形直通機體、雙發上單翼、雙尾撐設計布局，機長12.2米，翼展16.8米，機高3.7米，貨艙標准容積12立方米，可擴展為18立方米，最大商載1.5噸，最大巡航時速310公裡，最大航程2360公裡。

“研發過程中的難點之一在於性能、安全和成本之間的權衡。我們採用了革新性的結構設計與制造技術，大量使用復合材料結構，減重20%的同時有效降低了成本。”“新舟鴻鵠”HH系列航空商用無人運輸系統技術負責人孟凡濤說，HH-200按民航標准設計，飛機全程智能自主飛行，AI智能避障，壽命達5萬飛行小時、1.5萬飛行起落，全壽命周期運營成本4.7元/噸公裡，僅為同級別有人機的三分之一。此外，HH-200採用直通式低貨艙、變體式尾部和Π型尾翼設計，裝卸區域寬敞開闊，適配集裝板、標准貨台，可與普通叉車等裝卸設備無縫對接，2名操作人員5分鐘內即可完成貨物裝卸。

在實際應用中，HH-200具備突出的環境適應能力，可在500米短跑道、海拔4200米以上的高原機場起降，適應-40℃至50℃的極端溫度及復雜氣象條件，能夠有效連通山地、海島、高原等地區，構建高效的低空物流通道。HH-200將主要服務於我國沿邊沿海及跨境支線貨運、內陸點對點小貨物流、東南亞跨島貨運及“一帶一路”共建國家航空貨運網絡。后續，該機型可擴展為應急救援、森林消防、人工影響天氣、農林植保等多任務構型。

此前，HH-200已累計收獲20架意向訂單，並將與京東天鴻科技、圓通速遞等企業深入合作，共同推進“新舟鴻鵠”HH系列航空商用無人運輸系統商業化應用，加快無人航空貨運場景落地。（記者 沈謙）