黃河古賢水利樞紐工程建設現場（4月13日攝）。

4月的晉陝大峽谷，黃河奔騰南流，兩岸春意盎然。黃河古賢水利樞紐工程（以下簡稱“古賢工程”）壩址中心線兩岸山頂上的紅旗迎風舒展、獵獵作響。作為國家重大水利工程，古賢工程正加速推進，駛入全面建設“快車道”。

古賢工程位於黃河中游北干流河段，左岸為山西省吉縣，右岸為陝西省宜川縣，是國家“十四五”規劃102項重大工程之一，於2024年7月開工建設，2034年建成完工。

4月13日，記者在位於宜川縣的古賢工程右岸施工現場看到，挖掘機長臂揮舞，運輸車輛來回穿梭，建設者正緊鑼密鼓地進行作業。

“目前，我們正在進行古賢工程右岸岸坡開挖及場內中高線道路工程的相關施工。右岸岸坡開挖是主體工程建設的重要環節。場內中高線道路是施工運輸的核心通道，將保障建設期間物資、設備高效流轉，為大壩主體建設奠定堅實基礎。”中國水利水電第七工程局有限公司古賢工程現場項目部副經理稅先祥介紹。

作為專門負責古賢工程建設、管理的企業，黃河古賢水利樞紐有限公司自工程開工以來，統籌協調各方力量，全力推動項目建設。

“目前，導流洞已全線貫通。我們正在全面推進混凝土澆筑施工，工程建設已從前期臨建施工轉向全面建設新階段。”黃河古賢水利樞紐有限公司環境移民部副部長郭琰介紹，3月31日，公司與陝西、山西兩省水利廳簽訂黃河古賢水利樞紐工程建設征地移民安置協議，標志著移民安置工作正式啟動。

古賢工程設計總庫容約133億立方米，大壩壩高219.5米，工程混凝土澆筑量將超過1800萬立方米，是當今世界在紅層地基上建設的壩高最高、澆筑量和澆筑強度最大的碾壓混凝土重力壩。

工程建設之難，可以想象。黃河古賢水利樞紐有限公司總工程師劉慶亮介紹，工程面臨著“千層餅”式的復雜地質——紫紅色砂岩、粉砂岩與泥岩互層分布，圍岩穩定性差，特大型斷面施工開挖面臨極大挑戰。

為破解難題，在前期導流洞等建設環節，工程團隊打出“科技組合拳”：使用地質雷達開展“超前CT掃描”，提前摸清前方30米地質條件﹔智能鑿岩台車、拱架安裝台車等設備協同作業，大幅提升施工效率與精度。同時，工程團隊協同攻關，採取深齒槽、抗剪洞、壓重等措施破解壩基穩定難題，採用帶式輸送機輸送骨料，配合全流程監控技術，破解澆筑強度大、溫控要求高的施工難題。

“作為水利部智能大壩建設試點，古賢工程構建了基於‘建筑信息模型+地理信息系統’的協同管理平台，實時監控現場安全、進度、物資調度等10余項數據動態，實現‘一屏統覽、一鍵調度’，為參建單位提供精准決策服務，助力工程數字化、智能化建設。”郭琰說。

自2024年7月古賢工程進入建設階段以來，各關鍵節點穩步突破。2025年12月28日，導流洞全線順利貫通，標志著工程取得首個階段性重大進展﹔2026年3月3日，導流洞首倉混凝土澆筑完成，工程正式轉入洞身襯砌施工﹔2026年3月31日，右岸岸坡開挖及場內中高線道路工程正式開工，標志著工程進入關鍵土建施工階段。

工程的加速推進，離不開廣大建設者的辛勤付出。今年48歲的稅先祥來自四川樂山，從業近30年，和許多同事參與過三峽大壩建設。“我們會用嚴謹、專業的態度參與建設，為項目高質量建設貢獻力量。”稅先祥說。在施工現場，來自全國各地的建設者日夜兼程，用汗水澆筑這座重大工程。

項目建設順利推進，更離不開地方黨委政府的全力保障。宜川縣成立由縣委、縣政府主要領導干部挂帥的服務保障工作專班，在征地拆遷、要素保障、協調服務等方面開辟“綠色通道”﹔縣水利局安排專人服務對接，及時協調解決施工中遇到的各類問題﹔縣紀委監委立足監督職責定位，強化協同監督工作機制，通過建立“周調度、月研判、季評估”監督機制，以強有力的紀律保障護航古賢工程高質量推進。

劉慶亮介紹，古賢工程集防洪減淤、供水灌溉、清潔發電、生態保護等綜合效益於一體，建成后將與小浪底水庫聯合調度、形成合力，優化水沙關系，有效緩解黃河下游地上懸河態勢，提升渭河下游防洪能力，並為黃河兩岸的陝西、山西等地送去“發展水”。（記者 周恆宇）