雖然已過立春時節，但在海拔2200余米的陝西省寶雞市鳳縣秦嶺深處，依然天寒地凍，大風裹挾著雪粒，打在臉上生疼。這裡是我國首座帶負荷融冰變電站——110千伏秦嶺融冰變電站（以下簡稱“融冰站”）的所在地。因地處冷暖氣流交匯帶，每到冬季，穿梭於此地的110千伏嘉黃I、II回輸電線路極易因覆冰而引發故障。

國家電網寶雞供電公司輸電運檢中心秦嶺輸電運維班成員踩著積雪巡線護網。人民網記者 魏鑫攝

“大家注意腳下，這段路坡陡雪滑，抓好旁邊的灌木。”山路濕滑難行，腳下的碎石和枯枝被雪覆蓋，腳下稍不留意便會打滑。國家電網寶雞供電公司輸電運檢中心秦嶺輸電運維班班長周紅亮正帶著隊員們踩著積雪巡線護網，在懸崖峭壁間守護著這條保障寶成電氣化鐵路和寶雞鳳縣、漢中等多地供電的“能源動脈”。

“每到冬季，我們都會駐守在這裡，進行日常巡護、觀冰除冰等工作。”周紅亮走在最前方，手中的探路棍不時撥開攔路的枯枝。今年是他在秦嶺深處度過的第30個春節，自1995年來到融冰站，他的春節記憶，始終與巡線、融冰緊緊相連。

“剛來時，山上沒有監控，巡線全靠腿，一基鐵塔來回要兩個小時，一天最多能巡3到5基鐵塔，6.5公裡的重覆冰區線路，全靠腳丈量。”周紅亮指著遠處的鐵塔回憶，那時的巡線三件套是砍刀、水壺、黃膠鞋，逢山開路是常態，深山裡的狼、熊、野豬，都是巡線路上的“老熟人”。而如今，隨著科技發展，三件套早已更新為無人機、在線監控和各類傳感器。激光雷達掃描精准構建的線路3D模型能模擬出線路運行中的各類極端情況，“觀冰精靈”實時監測導線覆冰厚度，無人機不僅能全方位巡檢，還能運送200公斤檢修材料。

“融冰的原理，就是給線路加電壓，讓導線發熱化冰，說起來簡單，做起來容不得半點馬虎。”行至一處重點覆冰區段，周紅亮停下腳步。

周紅亮（左）和令雲用無人機對線路做全方位檢查。人民網記者 魏鑫攝

“令雲，起飛無人機，對這段線路做全方位檢查﹔薛龍，用‘觀冰精靈’檢測導線覆冰厚度，結合覆冰傳感器綜合判定導線覆冰情況。”

“明白！”兩人齊聲應答，動作嫻熟且迅速。無人機沖破寒風，向線路上空飛去，實時畫面清晰地傳至操控屏上。

“周班，導線覆冰厚度2毫米，暫時不需要融冰，但局部有霧凇附著。”薛龍手中“觀冰精靈”的檢測數值不斷跳動，“我們這幾天會持續監測，保証不出問題。”

“歇兩分鐘，咱們繼續往前巡。”周紅亮邊整理設備邊叮囑，“科技是助力，但咱們的認真和堅守不能丟。老一輩們巡線，雖然工具單一，照樣守好了線路，現在條件好了，更得把工作做細做實。”

“我們巡線多走一步，多查一處隱患，大家就能多一分用電的安穩。”在融冰站工作的十多年，薛龍不僅學會了師傅們教授的專業技術，更深感肩頭的責任重大。

山下，國家電網寶雞供電公司的監控室裡，29歲的運維人員張卓立正目不轉睛地盯著屏幕，“觀冰精靈”的實時畫面、各類傳感器的精准數據、無人機的巡檢反饋，在這裡匯聚成線路安全運行的“晴雨表”。

監控室裡，張卓立正在查看各項監控數據。人民網記者 魏鑫攝

“我們現在推行的是‘預測性運維’。”作為運維班裡最年輕的成員，張卓立深諳科技對電力運維的重要性，“四五月防鳥害、六七八月防雷防汛、十一月至次年三月防冰害，憑借數十年的運維數據分析，我們能提前預判各類風險，把問題解決在萌芽狀態，再不是從前‘頭疼醫頭、腳疼醫腳’的被動模式了。”

從人力巡線到智能化精准運維，融冰站的半個多世紀，正是我國電力運維技術飛速發展的生動縮影。

自1972年建站至今，融冰站迎來了一代又一代電力工人，巡線工具在變，技術手段在升級，但守護線路安全的初心從未改變。他們踏雪巡線、登塔檢修、精准融冰，累計成功帶負荷融冰500余次，秦嶺山區線路已多年未發生冰災事故。

新春已至，冰雪未消。在海拔2200多米的秦嶺深處，這群電力工人正用堅守與擔當，點亮萬家燈火。