1月8日，關中海關關員對C919大飛機鎳鎘蓄電池保稅維修業務進行現場監督指導。

　　1月8日，在西安關中綜合保稅區B區，C919大飛機的“能量心臟”鎳鎘蓄電池在西安中航漢勝航空電力有限公司車間進行維修。第四批綜合保稅區維修產品目錄公布后，鎳鎘蓄電池第一時間進入綜保區進行維修，標志著國產大飛機電源系統運維駛入“快車道”。

　　電源系統的穩定可靠直接關系到航班安全與運營效率。近年來，隨著C919交付量穩步攀升，其鎳鎘蓄電池、配電盤箱等核心部件的售后維修需求日益迫切。

　　西安中航漢勝航空電力有限公司是C919大飛機電源系統的“誕生搖籃”和“專屬醫生”。該公司負責人叢旭光坦言：“飛機的每一次起飛降落，都離不開蓄電池的穩定輸出，蓄電池必須時刻保持最佳狀態。企業迫切需要將電源系統納入保稅維修目錄，通過保稅維修模式來降低運營成本，提高大飛機運維效率。”

　　“這不是簡單的通關便利化問題，還關系到國家大飛機項目的產業鏈穩定。”西安海關法規和綜合業務處處長陳威說。

　　企業有訴求，海關有響應。西安海關聯合多部門組成調研小組，深入企業“問診”。他們仔細查看保稅維修流程，評估每個環節的風險點，研究解決方案，形成翔實的建議報送商務部、海關總署等有關部門，為大飛機電源產品進入保稅維修目錄爭取政策支持。

　　2025年12月25日，第四批綜合保稅區維修產品目錄公布，鎳鎘蓄電池等大飛機電源產品躋身其中。

　　政策落地是第一步，西安海關進一步升級服務，為企業量身定制監管方案。“我們提前介入，將監管要求嵌入企業維修流程，確保維修全過程合規高效。”關中海關副科長王巧鈴介紹，如今從零部件進區、維修檢測到合格出區，每個環節都被納入海關可視化監管系統。

　　“海關將持續發力，支持陝西打造具有國際競爭力的航空維修產業集群，讓更多‘中國造’大飛機不僅裝上‘中國心’，還能便捷享受‘中國修’的優質服務，為我國高水平科技自立自強貢獻海關力量。”關中海關關長齊波說。（記者 肖倩文/圖）

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