“我上班要跨西安航天基地和高新區兩地，經常堵在西灃路或西部大道上。15號線通車后，上班方便多了！”西安市民武婷婷開心地說。12月29日11時，隨著西安地鐵15號線（一期）（以下簡稱“地鐵15號線”）正式開通初期運營，西安地鐵總裡程突破422公裡（不含西戶線、雲巴），城南市民跨區出行正式邁入“半小時時代”。

作為西安市軌道交通第三期規劃的“收官之作”，地鐵15號線串聯起西安高新區、長安區、航天基地三大板塊。該線路西起細柳站、東至東兆余站，全長19.4公裡，共設車站13座，均為地下車站，其中換乘站3座（郭杜西站與6號線換乘、航天城站與2號線換乘、東長安街站與4號線換乘）。列車採用GoA4級全自動無人駕駛系統，搭配“繽紛紅”亮眼外觀，最高時速達100公裡。

“前期建設中，地鐵15號線實現多項技術突破。如皇子坡站作為國內黃土地層埋深最大車站，採用‘廳台分離、明暗挖結合’工藝破解施工難題﹔祝村西至祝村區間創新運用‘盾構先行+后期擴挖’工法，成功穿越地裂縫段等。”西安市軌道交通集團建設分公司項目管理一中心副主任王征表示，“從藍圖繪就到軌通車鳴，地鐵15號線的開通，對促進西安市南部地區科創教育、文化旅游等方面發展具有重要意義。”

截至12月28日，國內地鐵（含城市軌道交通）裡程排名前十位的城市依次為：北京（909公裡）、上海（906公裡）、廣州（761公裡）、成都（758公裡）、深圳（606公裡）、武漢（561公裡）、南京（525公裡）、杭州（516公裡）、重慶（507公裡）、西安（422公裡）。（記者 魏偉 楊光）

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