10月11日起，全國鐵路實行新的列車運行圖。調圖后，中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）管內將開行旅客列車451對、貨物列車963對，客貨運輸保障能力實現同步升級。

　　調圖后，西安鐵路局跨局貨物班列總列數由141列增至143列，其中新增阿拉山口境至西安國際港X8046次、霍爾果斯境至西安國際港X8052次2列中歐班列回程線，進一步提升中歐班列國際物流返程通道運輸能力﹔新增鄭州北至阿拉山口境X8037次、吳家山至阿拉山口境X8041/2/1次中歐班列，進一步強化西安國際陸港作為中歐班列集結中心的功能定位，與近期開行的跨波羅的海鐵海聯運中歐班列（西安—漢堡）形成互補，助力共建“一帶一路”。

　　調圖后，西安鐵路局始發、終到中歐班列達18列（始發8列、終到10列），中亞班列達7列（始發4列、終到3列），多式聯運班列重點覆蓋南倉、蒲河等樞紐節點，為陝西打造內陸開放高地提供運力支撐。

　　浩吉鐵路是國內煤炭運輸主力通道，此次調圖將張家灣口列車對數由12對增至14對，新增靖邊北至前亭84225/6、84227/8次煤炭直達列車2對，以及鄭州北至靖邊北87491/2、87493/4次空車直達列車2對，進一步提升陝北煤炭疏解能力，為冬季能源保供筑牢運輸防線。

　　此次調圖對部分旅客列車線路也進行了優化，西安北至深圳G3158/5次、西安北至廈門北G2298/5次等5趟管內始發高鐵，臨時改經合福高速線、杭昌高鐵運行，新增銅陵北、黃山北等停站，加密與長三角、華南地區的交通銜接﹔寶雞南至大同南D2582次、蘭州西至太原南D2574次等7列高鐵增加渭南北停站，西安北至太原南D2536次增加大荔停站，西安北至成都東D1975次增加佛坪停站，進一步便利沿線群眾出行。

　　西安鐵路局運輸部技術設備科科長馮亦項表示，后續將持續跟蹤客流貨流變化，動態優化列車開行方案，以更優質的運輸服務賦能區域經濟社會發展。（記者 楊光）

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