人民網西安5月17日電 （記者孫挺）“新增的‘招手停’線路站牌沒有更換，‘響應式停靠’線路標識不清楚。”近日，陝西省西安市一網友在人民網“領導留言板”向西安市委書記留言，反映西安公交出行等問題。

網友留言截圖。

“公交車司機在站點無人等車、車上沒人下車的情況下，還是會到站開關門。”網友反映稱，乘坐某趟“響應式停靠”線路時，公交車司機對於“響應式停靠”執行不到位。

針對以上問題，網友建議：一是全面更換“招手停”線路站牌，在車內外醒目處標注線路信息﹔二是參照333路、306路等成熟線路，統一“響應式停靠”標識規范，重點在車廂后門處清晰標注﹔三是強化執行管理，落實制度並加強駕駛員專項培訓。

收到留言后，西安城市基礎設施建設投資集團有限公司回復稱，已通知相關公司對“響應式停靠”“招手停”線路車輛標識進行排查，需按要求張貼相關標識，並加強駕駛員培訓，嚴格執行“響應式停靠”及“招手停”服務要求。

5月16日，本網記者致電965315西安公交服務熱線獲悉，截止到4月30日，西安公交集團已完成“響應式停靠”“招手停”線路標識、站牌信息的張貼、更換工作，並要求提前做好駕駛員培訓工作。

據了解，近期，西安公交集團新增20條“招手停、響應式停靠”線路。“響應式停靠”公交是一種新型的公交運營模式，它是由乘客的實時需求來決定公交車是否停靠在某個站點，即當公交車運營至常規公交站點時，乘客若需下車，需在車輛抵達下車站前提前按鈴或口頭告知駕駛員﹔若車內無乘客提示且站無候車乘客，公交車輛則減速通過不停靠。

西安公交集團營運生產部副部長董龍輝表示，自推出“響應式停靠”與“招手停”線路等新型運營方式后，公交運行效率和市民乘車便捷性均得到提升。

公交是城市的“溫度計”，西安將通過新開、調整公交線路，逐步優化現有公交線網，加強與地鐵“魚骨式”橫向接駁，合理縮減與地鐵縱向重復，裁減低效線路，填補公交服務空白，不斷方便市民出行。

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