西安咸陽國際機場擴建時發掘出古墓葬——在航站樓內建起博物館，讓旅客在候機時也能一睹長安盛世顏﹔西安地鐵六號線建設中發現兩口不同年代的古井並排而立——設起圍欄就地保護，成為歷史與現代交織的獨特風景……近年來，在陝西，公共空間與考古遺址、文博展覽融合的案例頻現。

為何越來越多考古遺址走進公共空間？這對考古遺址活化利用有何啟示？對當地文化遺產保護又有怎樣的重大意義？近日，人民網記者圍繞考古遺址如何更好融入城市公共空間進行了深入採訪。

讓文物就地“安家”​

西安市地鐵線路自2006年開始建設，截至目前，已開通運營線路11條，運營裡程402公裡，單日最高客流量553.9萬人次。

“地鐵極大地方便了公共出行，為現代城市發展提供強大動力，但西安地下文物遺存情況復雜，如何有效預判工程規劃設計對文物的影響是關鍵。”西安建筑科技大學建筑學院教授常海青告訴記者，西安地鐵規劃建設初期，由於線路要穿越老城區，可能會對文物古跡造成破壞，這在當時引發了諸多專家的質疑與擔憂。

面對困境，常海青帶領團隊率先在國內開展針對地鐵線網規劃、建設規劃及施工實施各階段工程項目的文物影響評估系列研究，並將研究范圍拓展到與歷史文化名城保護密切相關的一系列文化遺產對象，繼而承擔並完成了國家自然科學基金課題。

“當時，我們參考了很多國外先進案例，在嚴謹細致的考古挖掘基礎上進行地鐵站場設計，把考古現場、文物展示巧妙融入其中。不過，這一過程也面臨工期漫長等問題。”常海青回憶道。

位於西安地鐵6號線鐘樓站的古井遺址（資料圖）。西安地鐵供圖

基於陝西省古跡遺址保護與利用工程技術研究中心長期的文物古跡及歷史城市保護實踐與研究經驗，常海青團隊構建了一套符合中國國情的地鐵建設項目文物影響評估體系和評估標准。

通過協調不同領域專家，整合專業知識，成功建立起高效快捷的評估方法框架，為西安市地鐵線網規劃及地鐵四號線等相關工程提供了有力技術支撐。

“這一過程充滿探索與創新，最終在保障文物遺址安全的前提下，實現了地鐵工程與古跡保護和諧共生。”如今，看到地鐵站內有旅客在文物展櫃前駐足停留，常海青覺得一切努力都是值得的。

讓遺址開口“說話”

明德門是隋唐京師長安城的正南門，作為隋唐兩代的國門，具有極高價值，也是第四批全國重點文物保護單位。遺址位於原西安市楊家村，這裡是典型的城市密集建成區，其保護展示工程的實施，是大遺址保護與城市發展協同的重要探索。

“目前公共空間裡的遺址展示大多還處於基礎階段，僅有簡單的圍欄保護和說明牌介紹，吸引更多人願意主動探尋考古遺址背后的故事，是一項復雜艱巨的系統工程。”西安建筑科技大學建筑學院教授劉克成帶領團隊，將明德門遺址的保護、展示與標識作為一個整體，在妥善保護遺址的同時，多維展現唐代盛世形象，在現代城市建筑背景下凸顯歷史地標的存在，力求准確體現遺址保護的真實性與完整性原則。

明德門遺址公園（資料圖）。西安市文化和旅游局供圖

“我們創新實施的遺址信息完整尺寸異地標識展示，是西安在大遺址保護展示領域的科技成果示范，也是西安向國際古跡遺址保護領域貢獻的中國方案。”劉克成告訴記者，建成后的明德門遺址保護展示工程，已經成為公眾活動的熱門區域，人們在這裡留下與歷史交融的瞬間，展現出豐富的城市生活，歷史坐標成為了古今交融的城市舞台。​

近年來，劉克成帶領陝西省古跡遺址保護與利用工程技術研究中心，積極探索考古遺址保護展示與城市公共空間的融合路徑，開展了一系列激活城市生活的文化遺產保護實踐活動。

4月18日是國際古跡遺址日，在劉克成看來，加強全民文化遺產保護意識培養任重道遠。“要讓民眾認識到遺產不是城市發展的阻礙，而是走向未來的寶貴資源。希望更多專業人員參與，匯聚各方智慧力量，推動文化遺產保護事業取得更豐碩的成果。”劉克成說。

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